Tulips Chen

近日，青岛新机场施工现场进行了第一台塔吊的安装，此台塔吊位于航站楼A指廊区域，标志着青岛新机场将由桩基施工转入地上主体工程施工，青岛新机场工程施工取得阶段性进展。

青岛新机场已于2015年12月正式拉开建设大幕，航站区、飞行区等重点工程现已全面铺开，各类招投标及后续手续报批工作有序推进中。青岛新机场主动作为，倒排工期，压茬推进，明确节点任务、把握工程进度、强化安全管理、提高工作效能，全面推进新机场建设。

青岛新机场工程施工安装第一“吊”

争分夺秒昼夜抢工

目前共有16家施工队伍、6家监理队伍进场施工，入场施工工人高峰达到1600多人，施工机械500多辆，整个场面可谓热火朝天、金锣密鼓，各施工队伍紧抓当前施工建设最佳季节，争分夺秒、抢抓工期，甚至昼夜施工。目前航站楼（除高地铁、GTC影响区），正在开展桩基施工和场区土石方开挖施工，其中大厅部分预计于4月底完成；五大指廊部分将于5月底完成，海星状可初见雏形。

飞行区（除碧沟河影响区），12家施工队伍正式进场，已完成除影响区外的原地面复测，正在开展地面清表和耕植土外运，临时围界安装工作正式启动。“三通一平”一期临路、临水、临电工作已完成，二期正在有序推进中。综合交通中心，高地铁代建已完成协议签订，已招标确定施工、监理队伍，正做好开工前业务用房搭建、“三通”准备和施工组织工作。招投标工作，现已完成航站楼及站前高架工程施工总包、飞行区场道工程施工等大型公开招标项目110余项，招标金额约150亿元；年内将完成航站楼行李处理系统安装与采购项目、信息中心弱电施工项目等46项招标工作。

青岛新机场工程施工安装第一“吊”

青岛新机场工程施工安装第一“吊”

科学施工安全管控

一是注重计划管控。根据全年目标任务，自我加压、层层解码，制定严格的内控计划和督查机制，明确重要任务和节点任务，将重点工作任务细化到月、周，甚至天，确定责任人和完成时限，并实时与绩效考核挂钩。

二是坚持科学施工。分别召开施工单位恳谈会和入场施工单位见面会，通报情况、明确任务、分析问题，有效统一各参建单位思想认识。同时对施工进程进行过程管控，建立日、周、月报制度，每周召开调度会，定期汇总施工进展情况，确保工程推进可靠、可控。

三是坚守安全红线。结合建设现状，组建专职安全管理部门，加强施工建设“条状”安全管理；与各施工单位搭建安全管理信息沟通平台，协调不同区块交叉作业问题；定期组织施工单位座谈，听取安全工作意见和建议，实现“同频共振”；邀请外部专家，开展一季度安全大检查，力求在工程之初把严安全管理关口。

四是强化建管融合。各建设板块充分征求驻场单位、机场集团运行部门的相关意见和建议，做好规划设计的细化优化，抓好统筹协调，确保“建”与“管”无缝衔接。

青岛新机场工程施工安装第一“吊”

青岛新机场工程施工安装第一“吊”

目标导向统筹推进

2016年是新机场建设的“全面推进年”，按照“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”的五年总体建设计划，青岛新机场将牢牢把握“安全、质量、进度”三个关系，统筹推进“航站区、飞行区、配套区、综合交通”四大板块建设，力争高效完成“六大”年度攻坚目标：航站区（非影响区）主体结构施工50%；飞行区土方及地基处理（除碧沟河影响区）；信息中心大楼（ITC）主体结构建设及综合交通中心(GTC非轨道交通影响区）基础及地下结构施工；综合业务区施工图设计及办公楼主体结构施工；航站区精装修、弱电信息系统施工监理等17项重点招标工作；相关土地手续办理和第二批次初设审批。

青岛新机场将以“五个一流”（规划一流、建设一流、质量一流、廉洁一流、效率一流）为目标，以“四个典范以”（合作共赢、工程管理、建设创新、廉洁从业）为引领，实现建设速度高效稳健、建设质量科学创新、建设管理安全规范、建设工程阳光廉洁，努力建成未来百年新机场。